El sector aéreo en Latinoamérica perderá 3.700 millones de dólares en 2022, un 34% menos que este año cuando las pérdidas ascenderán a 5.600 millones de dólares, y su recuperación estará muy por detrás de otras regiones del mundo, señaló este martes la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
En rueda de prensa en Boston, donde IATA celebra su asamblea, Peter Cerdá, vicepresidente regional para el continente americano de esta asociación, señaló que hasta 2024 Latinoamérica no volverá a los niveles de viaje internacional que tenía antes de la pandemia, mientras que el tráfico doméstico en la región se recuperará un año antes, en 2023.
En Norteamérica, las aerolíneas perderán 5.500 millones de dólares en 2021 pero IATA prevé que en 2022 la región genere 9.900 millones de dólares de beneficios gracias a la rápida recuperación del mercado doméstico de Estados Unidos, donde el sector empezó a tener ganancias en el segundo trimestre de 2021.
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Pero en Latinoamérica, los “significantes costes de reestructuración” que serán necesarios para que las aerolíneas se ajusten “a las nuevas realidades” lastrarán su actuación financiera, explicó Cerdá.
El ejecutivo de IATA también criticó la falta de armonización y coordinación entre los Gobiernos del continente, lo que está causando confusión a los consumidores e incertidumbre a las líneas aéreas.
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Cerdá aplaudió el anuncio de Estados Unidos de eliminar las restricciones de entrada que todavía tenían muchos países -como todos los de la UE- y permitir a partir de noviembre la entrada de todos los viajeros internacionales vacunados contra la covid-19.
Consideró que esta medida supone un importante avance porque eliminará la panoplia de restricciones actualmente en vigor.
Pero también dijo que la falta de detalles por parte de las autoridades estadounidenses sobre la implementación de la medida “está dificultando la planificación de operaciones para las aerolíneas y la confianza de pasajeros”. EFE
