Los trabajadores del sector aéreo colombiano exigieron al Congreso de la República reactivar el trámite del Proyecto de Ley 153 de 2024 contra pasajeros disruptivos, luego de que un hombre en aparente estado de embriaguez agrediera sexualmente a una pasajera a bordo del vuelo AV10 de Avianca, en la ruta Bogotá-Madrid, el 10 de mayo de 2026. El incidente obligó al capitán a retornar a Bogotá y afectó a 276 viajeros.
Daniel Gallo, presidente del Sindicato de Trabajadores Aéreos de Colombia (Sintratac), lideró el pronunciamiento del gremio y advirtió que Colombia no puede seguir aplazando la discusión sobre seguridad aérea. “El país no puede seguir aplazando una discusión que hoy afecta directamente la seguridad operacional, la integridad de las tripulaciones y la tranquilidad de los pasajeros. Cada vez son más frecuentes los casos de agresiones, amenazas, alteraciones del orden y comportamientos violentos o sexuales indebidos dentro de los vuelos”, afirmó Gallo, instando al Legislativo a retomar la iniciativa que lleva meses paralizada.
El incidente ocurrió el 10 de mayo en el vuelo AV10 de Avianca, que cubría la ruta Bogotá-Madrid. Según informó la aerolínea, el pasajero presentaba signos de embriaguez y realizó actos obscenos, además de agredir sexualmente a una mujer a bordo de la aeronave. Ante la gravedad de los hechos y para salvaguardar la seguridad operacional, el capitán ordenó el retorno inmediato a la capital colombiana, donde las autoridades detuvieron al sujeto en el Aeropuerto Internacional El Dorado. La maniobra obligó a reprogramar los itinerarios de los 276 pasajeros que esperaban llegar a España esa noche.
Avianca anunció el inicio de acciones legales formales en Colombia y España contra el pasajero involucrado. Las medidas incluyen denuncias penales y una demanda civil por daños y perjuicios. La aerolínea calculó pérdidas superiores a 40.000 dólares —equivalentes a aproximadamente 150 millones de pesos colombianos— originadas en costos de combustible adicional, asistencia en tierra y reprogramación de la operación y la tripulación.
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En su comunicado oficial, la aerolínea precisó que el caso no es aislado. En lo corrido de 2026, Avianca registró 212 incidentes de pasajeros disruptivos en sus operaciones, cifra que se suma a los 572 casos reportados durante 2025. “Avianca rechaza categóricamente cualquier conducta o acto de violencia que atente contra la integridad de sus empleados y clientes, y continuará adelantando todas las acciones legales a su alcance frente a pasajeros disruptivos”, indicó la compañía en el comunicado oficial.
Trabajadores exigen ley contra pasajeros disruptivos en vuelos colombianos
Pilotos, auxiliares de vuelo, personal aeroportuario y demás funcionarios del sector advirtieron que cumplen sus labores a diario en medio de escenarios de alta tensión provocados por pasajeros agresivos, muchos de ellos bajo los efectos del alcohol u otras sustancias. El gremio insistió en que el Proyecto de Ley 153 de 2024, radicado por las representantes a la Cámara María Fernanda Carrascal y Jennifer Pedraza, es fundamental para endurecer sanciones —incluyendo multas de hasta 5.000 salarios mínimos— y establecer un listado de exclusión que impida a agresores recurrentes abordar vuelos comerciales en el país.
“Quienes trabajamos en el sector aéreo estamos expuestos permanentemente al contacto con cientos de personas todos los días, y necesitamos garantías reales para ejercer nuestra labor de manera segura. No podemos normalizar hechos tan graves como el ocurrido en este vuelo entre Bogotá y Madrid”, señalaron trabajadores del sector en comunicado de Sintratac. El gremio también convocó a la unidad de todos los empleados aeronáuticos en defensa de su integridad física, emocional y laboral.
La iniciativa legislativa fue aprobada en la Comisión Séptima de la Cámara de Representantes, pero desde entonces no volvió a ser agendada para continuar su trámite. Los trabajadores advirtieron que el Congreso tiene la responsabilidad de no permitir el hundimiento de una norma que protegería a tripulaciones y pasajeros de comportamientos que, en los peores casos, comprometen la seguridad operacional de las aeronaves.
Qué sigue con el Proyecto de Ley contra pasajeros disruptivos
Avianca y Sintratac renovaron el llamado al Congreso de la República para que el Proyecto de Ley 153 de 2024 sea debatido y convertido en norma antes del cierre de la legislatura. La iniciativa busca establecer sanciones penales y administrativas más estrictas, así como mecanismos de exclusión que garanticen la seguridad aérea y protejan a tripulaciones y viajeros. De no aprobarse medidas concretas, los representantes del sector advierten que los casos de pasajeros disruptivos continuarán en aumento en los vuelos que operan desde y hacia Colombia.
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